Golf GTI Show de carro

Graças a um colega de trabalho pude dar uma volta e observar atentamente o novo Golf GTI 2014, importado da Alemanha. O carro confirmou as impressões e os comentários que já tinha lido, sendo muito bem acabado, equipado e o principal, extremamente veloz e seguro ! Pode ser usado com calma e economia de gasolina e se transforma num foguete ao premir do acelerador, com controle total pelo motorista !

Confira vendo as fotos abaixo, tiradas por mim.

Cuidado nos mínimos detalhes, forma e conteúdo unidos para maximizar a experiência de um rodar esportivo. Este é um carro para entusiastas, sem dúvida ! Nada de apenas aparência sem função ! 

Aerofólio dianteiro integrado ao pára-choque, friso vermelho combinou com a cor vermelha do carro.

Rodas aro 17, belíssimas.

Interior muitíssimo bem acabado, padrão Audi. Muitos recursos eletrônicos proporcionam excelência ao que é excelente, a dirigibilidade exemplar.

O painel padrão Wolfsburg da VW, com 2 mostradores e display ao centro. Note a progressão geométrica do velocímetro, acredite... este ponteiro varre essa escala muito rapidamente !

Design limpo, clássico alemão, dois escapamentos atrás pra despejar toda a potência, com um ronco encorpado nas desacelerações.

Angels eyes de led ao redor dos faróis servem como luzes diurnas.

Fárois de neblina acrescentam à segurança, acesos em estradas durante o dia, e acendem-se ao fazer curvas de esquina a noite em baixa velocidade.

GTI, Mais que uma sigla, uma mítica designação de motor forte e estabilidade excepcional.

Interior, bancos possuem ajuste elétrico (no motorista) e lembram os Recaro nos apoios laterais. Não são de enfeite, mas necessários visto a altíssima aceleração e forças G em curvas !
Fiquei muito impressionado com o carro, já tinha tido um Gol GTS 1990 na década de 90 e este Golf é um digno sucessor deste carro ! Anda muito, recheado de recursos, dirigibilidade exemplar e incrivelmente econômico. O ponto negativo fica só pelo alto preço de venda praticado no Brasil e o seguro igualmente elevado.

VW Golf GTI Design Vision - Impressões de primeira volta

500 hp, escandalosamente divertido, este show car com tração nas 4 rodas oferece algumas dicas para o futuro do icônico Golf GTI da VW.

Por Matt Burt - 23 November 2013 

Revista AutoCar - Tradução e versão : Xracer

Este é um Volkswagen Golf GTI como nenhum outro. Concebido pelos engenheiros e designers da Volkswagen para o festival de tuning Wörthersee realizada em Reifntiz , Áustria no verão, este mega hatch apenas-para-show embala quase 500 hp e pode cobrir o 0 a 100 Km/h em um tempo de superesportivo - meros 3,9 s em que envia seu poder prodigioso para as quatro rodas .

Sob a loucura inspirada em corridas do Design Vision GTI está a inteligente plataforma MQB de carro pequeno do Grupo Volkswagen. A distância entre eixos é a mesma do Golf GTI padrão que é construído também sobre a MQB , mas as outras dimensões foram otimizadas 

O show car é 15 milímetros mais curto, mede 4.253 milímetros , porque tem uma traseira mais compacta. O Design Vision GTI tem 1385 milímetros de altura, 57 milímetros inferior à seu irmão, graças a um teto e suspensão rebaixados. Também é significativamente mais largo, 1870 milímetros em vez de 1799 milímetros . Isso permitiu que sua bitola fosse expandida para 1.595 milímetros (um aumento de 57 mm) à frente e 1.579 milímetros (um aumento de 63 milímetros ) na traseira.

A Volkswagen não revelou o quanto o carro pesa , mas é revestido principalmente em painéis de plástico, teve os bancos traseiros removidos , uma cabine despojada e nenhuma dos agrados, como isolamento térmico e acústico que os carros de produção têm.

Golf R americano com 256 cv

Custará a partir de US$ 33.900,00 lá...

A montadora alemã divulgou detalhes do preço dos novos GOLF, herdeiros das gerações de 2004 e 2008, o novo Golf R32, que serão colocados à venda no próximo ano no mercado norte-americano .

O mais poderoso hatch VW vendido nos EUA será oferecido em carrocerias de três e cinco portas  com preços a partir de 33.900 dólares mais frete. Modelos equipados com teto solar e navegação por GPS custarão entre 35.490 dólares (três portas) e 36.090 dólares (quatro portas), não incluindo despesas de frete.

Enquanto os antigos modelos do Golf R32 fizeram uso de motores VR6 de 3.2-litros, o 'R' do novo esconde um motor 2.0 litros de quatro cilindros turbo sob o seu capô. Neste modelo rende 256 cavalos de potência (um aumento de 6 HP sobre o VR6 montado no R32 de 2008) e 33,61 Kgf.m de torque.

Este Golf R de especificação americana acelera de 0 a 96 Km/h em menos de seis segundos com a sua velocidade máxima limitada a 130 mph (209 km/h). Para comparação, o modelo europeu rende 270 hp e 35,68 Kgf.m de torque, completa a aceleração de 0 a 100 km/h em 5,7 segundos (5,5 " com a DSG) e tem uma velocidade máxima limitada de 250 km/h.

A empresa alemã prevê para o Golf R um consumo de combustível estimado de 19 mpg na cidade e 27 mpg na rodovia em comparação com o consumo médio de 18 mpg na cidade e 23 mpg na estrada para o Golf R32 2008.

A energia é transferida para as quatro rodas através de uma caixa de câmbio close ratio de seis velocidades manual com o sistema 4Motion VW e o kit de embreagem Haldex, que varia continuamente a quantidade de torque enviado para o eixo traseiro.

O Golf R também vem com uma suspensão reforçada e novos freios dianteiros de 13,6' de diâmetro ventilados e 12,2' traseiros (até o GTI eram discos ventilados de 12,3' na frente e 10,7' sólidos atrás), juntamente com rodas aro 18' de liga leve calçadas em pneus 225/40.

Visualmente, o Golf se destaca de seu irmão mais modesto GTI graças a um novo kit visual que inclui um pára-choque dianteiro de estilo mais agressivo com luzes diurnas de LED, e um novo pára-choque traseiro com um difusor de ar e tubos de escape centrais, ​​além de um gloss acabamento preto brilhante para os espelhos e pinças de freio.

O R está disponível em cinco cores: Azul Nascente, Branco Doce, Cinza Aço Carbono, Preto e Vermelho Tornado.
No interior, há logotipos "R" nas soleiras laterais, novos assentos, alavanca de câmbio e volante tipico dos Audi, meio quadrado, além de ponteiros azul nos instrumentos do painel.

Equipamentos de série em toda a gama incluem faróis Bi-Xenon; ar condicionado Climatronic  dual-zone, cruise control, bancos de couro; pedais de alumínio, tecnologia Bluetooth e um sistema de som com um CD changer de seis, e mais útil para o ... século 21, uma tomada de entrada auxiliar, juntamente com um adaptador de iPod.

Fonte :

http://carscoop.blogspot.com/2011/10/2012-volkswagen-golf-r-with-256-ponies.html