segunda-feira, 14 de novembro de 2016

1933-36 Holland Coachcraft Van

Created by S. H. Bond of Manchester this is an excellent example of applying the futuristic streamlined design to everyday service vehicles.

Exemplo extremo do estilo streamline, fluido e dinâmico que revolucionou o design automobilístico (e trens, aviões e barcos também), criando linhas suaves, totalmente diferentes do antigo estilo "caixotão" que prevalecia desde os primeiros carros. A partir desses fenomenais anos 30 a linha dos automóveis e até veículos comerciais seriam mais agradáveis aos olhos, furando o vento com menos esforço.

Essas vans de entrega eram montadas em cima de chassis comerciais e deviam custar bem mais caro do que os tradicionais da época !







Source : Artomobiles

segunda-feira, 24 de outubro de 2016

BMW i3

BMW i3, flagrada num estacionamento nos EUA. O carro elétrico, junto com o esportivo i8 estreou com sucesso no mercado americano, sendo visto nas ruas com frequência, porém de um ano pra cá perdeu muito do pique de vendas. O desempenho e o acabamento estão no nível BMW de "puro prazer ao dirigir", garantindo satisfação. Aceleração de 0 a 100 Km/h em 7 segundos e retomadas ágeis, consumo de 117 MPGe e 39 mpg (usando só o motor a combustão). Porém a economia absurda esbarra na limitação de autonomia dos carros elétricos. Será que vale a pena trocar um pelo outro, sendo que com um carro com motor a combustão você enche o tanque em poucos minutos e anda por horas ? 

BMW i3, spotted in a parking lot in the US. The fully electric car, along with the sporty i8 successfully debuted in the US market, being seen on the streets often. Performance and interior are at the level of BMW "driving pleasure", ensuring satisfaction. Aceleration 0 to 96 mph in 7 seconds and fuel consumption of 117 MPGe and 39 mpg (using only the auxiliary gas engine). But the absurd economy comes up against the limitation of autonomy of electric cars. Is it worth exchanging for each other, and with the fact that in a car with a combustion engine you fill the tank in a few minutes and walk for hours?
Segundo teste da revista Car and Driver , a autonomia do i3 com o opcional motor a combustão (que não atua direto sobre as rodas, apenas alimenta o motor elétrico) é de 151 milhas (243 Km) e sem de apenas 81 milhas (130 Km). Para trajetos diários de ida e vinda ao trabalho ou saídas curtas no final de semana é satisfatório, porém o teste revelou que na prática a autonomia descia 5 milhas a cada 4 milhas percorridas, deixando sempre o motorista preocupado se daria pra chegar ou não.

According to testing conducted by Car and Driver magazine, the autonomy of the i3 with the optional combustion engine (which does not act directly on the wheels, only feeds the electric motor) is 151 miles and without only 81 miles. For daily routes to and from work or for short distances on the weekend is satisfactory, but the test revealed that in practice the autonomy fell as much as 5 miles each four miles covered, always leaving the  driver worried if would take to arrive or not .
Segundo o site Market Watch, em noticia de 11 de Outubro de 2016, a BMW pretende "eletrificar" outros modelos de sua gama, para ampliar sua participação principalmente nos EUA, aonde a Tesla vende muito mais do que a marca Bávara seus modelos elétricos.
According to the site Market Watch, in news of 11 October 2016, BMW plans to "electrify" the other models in its range, to increase its stake mainly in the US, where Tesla sells more than the Bavarian brand their electric models.


Photos : Xracer (except the last, from Car and Drive)
Cópia permitida desde que citada a fonte e o nosso link.
Copying permitted provided that the source is cited.

domingo, 16 de outubro de 2016

Atlanta Warbird Weekend 2016

Realizado no final de Setembro a 3ª edição do Encontro dos Warbirds de Atlanta, 2016 !

P51D Mustang, adaptado para levar um passageiro. Haviam vôos panorâmicos a bordo desse e outros aviões.








sábado, 27 de agosto de 2016

Ford GT

Beautiful meeting of Ford GT, in a Restaurant Parking, where we could see details of this rare vehicle. 
Reunião de veículos Ford GT, flagrados em estacionamento de um restaurante nos EUA, enquanto os proprietários almoçavam suas belas máquinas foram objeto de admiração dos transeuntes.
















O modelo original, Ford GT40, feito para vencer as 24 horas de LeMans, conquistadas de 1966 a 1969,

E uma prévia do próximo modelo !

All pictures : Xracer (Ford GT) and divulgation

quinta-feira, 16 de junho de 2016

Large sedans

Grandes sedans são maravilhosos, possuem harmonia no desenho, espaço à vontade, conforto. Três divisões bem definidas : motor, passageiros e porta-malas em 3 volumes. Cada um acomodado no seu espaço, acho isso agradável à vista !


Large sedans are wonderful,  have harmony in design, space at ease, comfort. Three well-defined divisions  : engine, passenger and trunk in 3 volumes. Each accommodate in its space, I find it pleasing to the eye !




Photos : Xracer (only the second),

terça-feira, 14 de junho de 2016

1970 Mercedes-Benz 300SEL 6.3 (W109)


Spotting a 6.3 downtown Berlin-Kreuzberg is something we thought would never happen – actually, we never even expect to find one anywhere. But it happened today and here’s the story.

Dar de cara com uma Mercedes 300SEL no centro de Berlim-Kreuzberg é algo inusitado e que pensaríamos não acontecer atualmente, pelo contrário, esperávamos não as encontrar facilmente em lugar algum. Mas aconteceu ao autor dessas fotos e abaixo vai a estória desse encontro :
As the author took pictures, thrilled and with shaky hands, the owners came back and were kind enough to tell us about the history of their gem. 6.3 number 4358 first hit the road May 14th 1970 and was sold from the estate of its first owner, a West-Berlin entrepreneur, through an auction. The car never underwent a restoration, but along with the car came a folder with 46 years of service documentation: bills, original service notes („Der Mercedes verbraucht bei 220 km/h etwa 38 Liter Super-Benzin“), original manuals, maintenance notes and licenses. Priceless, eventhough the life of the original owner found a more tragic end – he committed suicide on his yacht. But his 6.3 roars, shines and rumbles on …  

Com o autor do artigo tirando fotos, aproximando-se e apertando as mãos, os donos vieram pra perto e foram gentis o suficiente para nos contar acerca da história de sua preciosidade. Este Mercedes-Benz 6.3 número 4358 saiu para seu primeiro passeio na rua em 14 de Maio de 1970 e foi vendido nesse estado de seu primeiro dono, um empreendedor de Berlin Ocidental, através de um leilão. O carro nunca foi restaurado, junto com o carro veio uma pasta com 46 anos de serviços nele efetuados, tudo documentado : contas, notas de serviços originais, manuais originais, notas de manutenção e licenças de trânsito. Invelizmente, a vida de seu dono original teve um fim trágico, com ele cometendo suicídio em seu iate. Mas seu 6.3 rosna, brilha e roda macio...
Ok, so here are the geeky bits:
• note the rare rear headrests, they are originals and were ordered in black.  
• note the jaw-dropping super quality thick red leather, unmatched by anything out there today
• note the Macassar wood panels, the most beautiful of the five woods available on the W108/109 series
• note the five extra factory switches on and beneath the dashboard
• note the original post-1968 Bosch alloy wiper arms with original MB rubbers
• note the flawless original chrome
• note the rare VDO Kienzle clock in the dashboard with round edges
• note the automatic antenna
• note the longer wheelbase to fit in the massive M100 enginetransplanted from the 600
• note the Becker Mexiko tuner with tape


Ok, agora os detalhes do carro:
Note os raros apoios de cabeça traseiros, eles são originais e foram encomendados na cor preta.
• Note o couro de excelente qualidade de cor vermelha, texturizado com entrelaçados, nenhum couro atual é páreo para este tipo.
• Note os painéis de madeira Macassar, os mais bonitos das cinco madeiras disponíveis nas séries W108/109.Lisos, brilhantes, perfeitos e de acabamento impecável.
• Note os cinco extra fábrica interruptores no painel abaixo dos instrumentos.
• Note os braços originais de liga, do limpador de párabrisas, modelo pós 1968 com a borracha original Mercedes Benz.
• Note os cromados sem falhas nem descascados, originais.
• Note o raro relógio VDO Kienzle no painel, com cantos arredondados.
• Note a antena automática.
• Note a grande distância entre eixos, para caber o grande motor M100 transplantado do modelo 600.
• Note o rádio Becker Mexiko com tóca-fitas.

PS – Autowahn advice: keep ALL doors locked when parking your 6.3 downtown. Gute Fahrt!

PS - O site Autowahn adverte : mantenha TODAS as portas travadas quando estacionar seu 6.3 no centro da cidade. Boa viagem!!
Source : http://autowahn.tumblr.com/post/142531860125