segunda-feira, 24 de outubro de 2016

BMW i3

BMW i3, flagrada num estacionamento nos EUA. O carro elétrico, junto com o esportivo i8 estreou com sucesso no mercado americano, sendo visto nas ruas com frequência, porém de um ano pra cá perdeu muito do pique de vendas. O desempenho e o acabamento estão no nível BMW de "puro prazer ao dirigir", garantindo satisfação. Aceleração de 0 a 100 Km/h em 7 segundos e retomadas ágeis, consumo de 117 MPGe e 39 mpg (usando só o motor a combustão). Porém a economia absurda esbarra na limitação de autonomia dos carros elétricos. Será que vale a pena trocar um pelo outro, sendo que com um carro com motor a combustão você enche o tanque em poucos minutos e anda por horas ? 

BMW i3, spotted in a parking lot in the US. The fully electric car, along with the sporty i8 successfully debuted in the US market, being seen on the streets often. Performance and interior are at the level of BMW "driving pleasure", ensuring satisfaction. Aceleration 0 to 96 mph in 7 seconds and fuel consumption of 117 MPGe and 39 mpg (using only the auxiliary gas engine). But the absurd economy comes up against the limitation of autonomy of electric cars. Is it worth exchanging for each other, and with the fact that in a car with a combustion engine you fill the tank in a few minutes and walk for hours?
Segundo teste da revista Car and Driver , a autonomia do i3 com o opcional motor a combustão (que não atua direto sobre as rodas, apenas alimenta o motor elétrico) é de 151 milhas (243 Km) e sem de apenas 81 milhas (130 Km). Para trajetos diários de ida e vinda ao trabalho ou saídas curtas no final de semana é satisfatório, porém o teste revelou que na prática a autonomia descia 5 milhas a cada 4 milhas percorridas, deixando sempre o motorista preocupado se daria pra chegar ou não.

According to testing conducted by Car and Driver magazine, the autonomy of the i3 with the optional combustion engine (which does not act directly on the wheels, only feeds the electric motor) is 151 miles and without only 81 miles. For daily routes to and from work or for short distances on the weekend is satisfactory, but the test revealed that in practice the autonomy fell as much as 5 miles each four miles covered, always leaving the  driver worried if would take to arrive or not .
Segundo o site Market Watch, em noticia de 11 de Outubro de 2016, a BMW pretende "eletrificar" outros modelos de sua gama, para ampliar sua participação principalmente nos EUA, aonde a Tesla vende muito mais do que a marca Bávara seus modelos elétricos.
According to the site Market Watch, in news of 11 October 2016, BMW plans to "electrify" the other models in its range, to increase its stake mainly in the US, where Tesla sells more than the Bavarian brand their electric models.


Photos : Xracer (except the last, from Car and Drive)
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